Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

По данным ФССН, количество недобросовестных компаний на рынке ОСАГО не превышает 5% и разговоры о наступившем кризисе необоснованны. Однако головной болью для Росстрахнадзора может стать проблема выплаты компенсаций автовладельцам.

Российская газета, 2 ноября 2005 г.

ОСАГО едет в кризис

851 просмотр

Зато участники аварии сами выберут виновного

На рынке обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) возможен системный кризис, если не будут приняты соответствующие меры. Об этом вчера заявил руководитель Федеральной службы страхового надзора (Росстрахнадзора) Илья Ломакин-Румянцев.
Однако все разговоры о том, что кризис уже наступил, "необоснованны", считает глава Росстрахнадзора. Количество недобросовестных компаний не превышает 5 процентов и они не делают погоды на рынке. Хотя есть пять компаний, которые действительно вызывают беспокойство. Головной болью для Росстрахнадзора может стать проблема компенсаций автовладельцам. За 9 месяцев выплаты по страховым случаям ОСАГО превысили 18,5 миллиарда рублей. Вместе с тем, Росстрахнадзору в год приходится разбираться с 2 тысячами жалоб автовладельцев, неудовлетворенных действиями страховых компаний. Но это составляет всего полпроцента от урегулированных страховых случаев. Но вот что действительно серьезно, так это 30 процентов страховых случаев, которые можно охарактеризовать,как попытки мошенничества. Когда автовладельцы пытаются завысить размер причиненного ущерба.
Чтобы как-то упростить бюрократическую волокиту в случае ДТП, водителям будет разрешено оформлять аварию по обоюдному согласию водителей без участия представителей автоинспекции. Но только в тех случаях, если обошлось без травм и жертв, которые составляют 70 процентов ДТП. Кстати, самим участникам ДТП придется "выбирать" и виновного. Сейчас уже готовятся списки регионов, где будет отработана новая процедура оформления аварии.
В свою очередь ГИБДД должна установить максимально возможное количество схем типовых аварий, которые будут оформляться на месте.
Но для реализации этой системы на практике потребуется унификация правил проведения технической экспертизы. До конца года страховое сообщество намерено подождать каких-либо решений госорганов по этому вопросу, однако если они не будут приняты, страховщики намерены определить эти правила самостоятельно.
 
Олег ГЛАДУНОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »